NdFeB permanentmagnetmateriale er kjerneproduksjonsmaterialet til permanentmagnetdrivmotor for nye energikjøretøyer.

NdFeB permanentmagnetmateriale er kjerneproduksjonsmaterialet til permanentmagnetdrivmotor for nye energikjøretøyer. Drivmotoren til nye energikjøretøyer er delt inn i DC permanentmagnetmotor og AC synkron permanentmagnetmotor. På grunn av høy energieffektivitet, liten størrelse, sikkerhet og pålitelighet, er DC permanentmagnetmotor egnet for bruk i scenarier der hastigheten endres ofte, og dens tekniske krav er relativt lave. For tiden er det hovedtypen kjøremotor for elektriske kjøretøy; Høy ytelse AC synkron permanentmagnetmotor kan raskt trenge inn i markedet i kraft av sin utmerkede omfattende ytelse, store kraft og dreiemoment. De to står til sammen for omtrent 95 % av den nåværende drivmotoren til nye energikjøretøyer.

Nye energikjøretøyer er en viktig industri som er sterkt støttet og utviklet av alle land i verden. I 2021 vil det globale totale salget av nye energikjøretøyer være 6,75 millioner, med en år-til-år-vekst på 108 %. Noen land har utstedt en tidsplan for forbud mot salg av drivstoffkjøretøyer og politikk og utviklingsmål for nye energibiler. De siste årene har Kina gradvis lagt vekt på utviklingen av den nye energibilindustrien, aktivt fremmet populariseringen av nye energikjøretøyer og akselerert tempoet for å erstatte tradisjonelle kjøretøy. Nærings- og informasjonsteknologidepartementet, den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen og departementet for vitenskap og teknologi utstedte en mellomlang og langsiktig utviklingsplan for bilindustrien i april 2017, og foreslo å akselerere teknologisk forskning og utvikling innen nye områder. drivmotorer og kontrollsystemer for energikjøretøy, øke promoteringen og bruken av nye energikjøretøyer, og forbedre penetrasjonshastigheten til nye energikjøretøyer, Innen 2025 vil nye energikjøretøyer stå for mer enn 20% av bilproduksjonen og -salget. Under veiledning og oppmuntring av makropolitikk viser Kinas nye energibilindustri en trend med rask utvikling. I følge dataene fra China Automobile Association vil produksjonen og salget av nye energikjøretøyer i Kina nå henholdsvis 3,545 millioner og 3,521 millioner i 2021, med en år-til-år-vekst på 157%.

For tiden er det fortsatt et gap mellom Kinas bileierskap per innbygger og i utviklede land, noe som har ført til en enorm potensiell etterspørsel etter utvikling av nye energikjøretøyer i Kina i fremtiden. I følge beregningen av Guolian Securities vil Kinas nye motormarkedsplass for energikjøretøyer nå 36,138 milliarder yuan innen 2025, og CAGR om fem år vil være 54,6%. Permanentmagnetdrivmotoren til nye energikjøretøyer vil bli en viktig nedstrøms økning av permanentmagnetmaterialer.